翻板閘門分（fèn）為水（shuǐ）力自控翻（fān）板閘門及液（yè）壓控製翻板閘門。

　　一、水力自控翻板閘門能夠（gòu）實現自動控製水位，主要用於在水庫、河流、蓄水池等處攔截或排泄水流。

　　基本原（yuán）理

　　水力自控翻板閘門，其工作原理是杠杆平衡與轉動，具（jù）體來說，水力自控（kòng）翻板閘（zhá）門是利用（yòng）水力和閘門重量相互製衡，通過增設阻尼反饋係統來達到調（diào）控水位的目的：當上遊水位升高則閘門繞“橫軸（zhóu）”逐漸開啟泄流；反之，上遊水位（wèi）下降則閘門逐漸（jiàn）回關蓄水，使上遊水位始（shǐ）終保持在設計要求的範圍內。舉（jǔ）個例子，滾輪（lún）連杆式翻板閘門是一種雙支點帶連杆的閘門，由麵板、支腿、支墩、滾輪，連杆等部件組成，根據閘門水位的變（biàn）化（huà），依靠水力作用自（zì）動控製閘門的開（kāi）啟和關閉。當上（shàng）遊來流量加大，閘門上遊水位抬高（gāo），動水壓力對支點的力矩大於門重與各種阻尼對支點的力矩時，閘門自動（dòng）開（kāi）啟到一（yī）定傾角，直到在該傾角下動水壓力（lì）對支點的力矩等於門重（chóng）支點的力（lì）矩，達到該流量下新的平衡。流量不變時，開啟角度也不變（biàn）。而當上遊流（liú）量減少到一定程度，使門重（chóng）對支點的力矩大於動（dòng）水壓力與各種阻尼對支點的力矩時，水力自控翻（fān）板閘門（mén）可自行回關（guān）到（dào）一定傾角，從而又達（dá）到（dào）該流量下新的平衡。

　　二、液壓翻板閘門雙稱為液壓壩是近年來水利行業新發明創（chuàng）造的一（yī）種新閘型，和傳統擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果（guǒ）好、不易受（shòu）漂浮物影響和泥沙淤積等優點。 液（yè）壓翻板閘門，近（jìn）年（nián）來，隨著（zhe）城市功能不斷發展完善，人民生活（huó）水平不斷提高，城市河道整治對河道景觀的要求越來越高。城市河道主要設計原則是在保證城市水（shuǐ）係防洪、供水（shuǐ）標準原則下，並（bìng）能完美與城市河道景觀相結合。即在滿足河道基本水利功能的（de）前提（tí）下，還要（yào）盡可能以水為載體，營造水上河邊景觀，還（hái）人以生態自然的空間環（huán）境，給人以良好的視覺享受。液壓翻板（bǎn）閘門現已開始廣泛應用於水電站蓄水壩堰頂，可提高發電水頭，增加發電量，減少上遊（yóu）土（tǔ）地征用麵積，提（tí）高投資經濟效益;應（yīng）用於城市、鄉（xiāng）鎮河道（dào）蓄水，美化環境，蓄水景觀，增強防洪能力;應用於灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現閘門的開啟和關閉，減少管理費用（yòng）;應用於旅遊景區蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水（shuǐ）高度;應用於河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能（néng）。液壓翻板閘（zhá）門又稱為液壓壩是一種采用液壓係統控製原理（lǐ）和自卸汽車力學原理，結（jié）合支墩壩水工（gōng）結構型式的新型活動壩，具備擋（dǎng）水和（hé）泄水雙重功能（néng）。可以自動泄洪，在出現山洪暴發等極端狀況下能夠及時泄（xiè）洪，對下遊（yóu）不造成過大（dà）衝擊。 液壓翻板閘門雙向擋（dǎng）水（shuǐ）、啟閉（bì）靈（líng）活（huó）、可任意角度（0-90度範圍內）啟動停止閘門來調節閘門。工（gōng）程隱蔽，無礙防（fáng）汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進行（háng）檢修。 響應速度快，壓力可調（diào），可遠程控製（zhì）監控。具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍（réng）能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂（piāo）浮物的能力。