翻（fān）板閘門分為水力自控（kòng）翻板閘門及液壓控製翻板閘門。

　　一、水力自控翻板（bǎn）閘（zhá）門能夠（gòu）實現自動控製水位，主要用於在水庫、河流、蓄水池等處攔截或排泄（xiè）水流。

　　基本原理（lǐ）

　　水力自控（kòng）翻板閘門，其工作原理是杠杆平衡與轉動，具體來說，水力自控翻（fān）板閘門是（shì）利用水力和（hé）閘門重量相（xiàng）互製衡，通過增設阻尼反（fǎn）饋係統來（lái）達到調控水位的目的：當上遊水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上遊（yóu）水位下降則閘門逐漸回關（guān）蓄水（shuǐ），使（shǐ）上遊水位始終保持在設計要（yào）求的範圍（wéi）內。舉個例子，滾輪連杆式（shì）翻板閘門是一種雙（shuāng）支點帶連杆的閘門，由（yóu）麵板、支腿、支墩、滾輪，連杆（gǎn）等部件組成，根據閘門水位（wèi）的變（biàn）化，依靠水力作用自動（dòng）控製閘門的開（kāi）啟和關閉。當上遊來流量加大，閘門上遊水位抬高（gāo），動水壓力對支點（diǎn）的力矩大於門重與各種阻尼對支點（diǎn）的力矩時，閘門自動（dòng）開（kāi）啟到一定傾角，直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等於門重支點的力矩，達到該流量下新的平衡。流量不變時（shí），開啟角（jiǎo）度也不（bú）變。而當（dāng）上遊（yóu）流量減少到一定程度，使門重對支點的力矩大於動水壓力與各種阻尼對支點的力（lì）矩時（shí），水力自控翻板閘門可自行回關到一定傾角，從而又達到該流量下新的平衡。

　　二、液壓翻板閘門雙稱為（wéi）液壓壩是（shì）近年來水利行業新發明創造的一種新閘型，和（hé）傳統擋水型閘（zhá）壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂（piāo）浮物影響和泥沙淤積等優點。 液壓翻板閘門，近年來，隨著城市功能不（bú）斷發展完善，人民（mín）生活水（shuǐ）平不斷提高，城市河道整治對河道景觀的要求越來越高。城市河道主（zhǔ）要設計原則是在保證城市水（shuǐ）係防洪（hóng）、供水標準原則下，並（bìng）能完美與城市河道景觀相結合。即在滿足河道基本水（shuǐ）利功能的前提下，還要盡可能以水為載體，營造水上河邊景觀，還人以生態自然的空間環（huán）境，給人以良好的視覺享受（shòu）。液壓翻板閘門現已開（kāi）始廣泛應用於水電站蓄水壩堰頂，可提高發電（diàn）水頭，增加發電量，減少上遊土地（dì）征用麵積，提高投資經濟效益;應用於城市、鄉鎮河道蓄水，美化環境，蓄水景觀，增強防洪（hóng）能力;應用於（yú）灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現閘門的開啟和關閉（bì），減少管理費用（yòng）;應用於旅遊景區蓄水，減少（shǎo）蓄水河（hé）床（chuáng）淤積，擁（yōng）有不變的畜水高度;應用於河道舊壩（bà）體的改造，可減少改造費用（yòng），改變、增加河流（liú）的使用效能。液壓翻板閘門又稱（chēng）為液壓壩（bà）是一種采用液壓係統控製原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩（bà）水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水（shuǐ）雙重功能。可以自動泄洪，在出現山（shān）洪暴發等極端狀況下能夠及時泄洪，對下遊不造成過大衝擊。 液壓翻板閘門雙（shuāng）向擋水、啟閉靈活、可任意角度（dù）（0-90度（dù）範圍內）啟動停止閘（zhá）門來調節（jiē）閘門。工程（chéng）隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行（háng），枯水（shuǐ）期可將閘門豎立進行檢修。 響應速（sù）度快，壓力可調，可遠（yuǎn）程控製監控。具備手動操作功能，因停電、電器故障等（děng）特殊（shū）情況下仍能塌壩行（háng）洪。在不增加其（qí）它投入的條件下，具備（bèi）排沙，排除漂浮物的能力。